Деформация автостекла – заменить или ремонтировать?

Деформация лобового стекла в автомобиле – частое явление. Часть водителей не обращает на этот дефект внимания в принципе. Едет машина, и ладно. Это ошибка. В дороге может случиться всякое. Камешек, попавший в уже треснувшее стекло, способен «пробиться» и в салон. На собственной безопасности экономить точно не стоит.

Когда лучше заменить?

Замену стекла в автомобиле нужно проводить не только для повышения безопасности езды. У машин с трещиной на «лобовухе» могут возникнуть проблемы и с прохождением техосмотра. Списывать со счетов этот фактор тоже не следует. Замену нужно делать в 2 случаях:

  1. Механическое повреждение. Трещины и сколы на ветровом стекле образуют неприятную паутинку. Качество обзорности снижается. Да и в целом безопасность дорожного движения это не повышает.
  2. Замену ветрового стекла приходится проводить из-за попадания влаги в салон авто. Проблемы могут возникнуть из-за одного непроклеенного участка. Часто проблему удается нивелировать с помощью обычного герметика. Однако иногда без замены не обойтись в принципе.

Чаще всего водители сталкиваются с первой проблемой. Необходимость замены ветрового стекла из-за попадания в салон влаги возникает очень и очень редко. Вот только со счетов не стоит списывать и ее.

Как снять?

Первый этап – удаление старого стекла. Действовать в этом случае нужно максимально аккуратно. Паутинка трещин на поверхности грозит обрушению всего стекла в салон авто. Модели сделаны с соблюдением всех стандартов безопасности, поэтому при механической деформации – автомобильное стекло раскрошится на сотни мельчайших осколков. К сильным порезам это не приведет, но повозиться с их удалением из салона придется изрядно. Порядок работы включает:

  • удаление резинового уплотнителя (справиться можно и обычной отверткой);
  • удаление молдингов, дворников и пластиковой защиты;
  • закрытие полимерной пленкой сидений и приборной панели;
  • демонтаж уплотнителя из салона;
  • выкручивание саморезов и снятие козырьков;
  • демонтаж датчиков, ведущих к ветровому стеклу;
  • срезание клея-герметика (сначала нужно сделать прокол старого покрытия, затем продеть струну и удалить слой герметизирующего материала);
  • демонтаж стекла присосками;
  • зачистка поверхности от старого клея.

Повозиться придется. Процедура особого мастерства не требует, но без некоторой аккуратности не обойтись. Этот фактор стоит учесть обязательно.

Как поставить?

Теперь стоит разобраться с процедурой установки ветрового стекла. Этапов много:

  • Обработка контура грунт-праймером для улучшения качества сцепления клея-герметика с поверхностью.
  • Монтаж очищенного резинового уплотнителя.
  • Нанесение клея (перед работой желательно подержать баллон в горячей воде, это ускорит работу).
  • Установка стекла по контуру с помощью присосок и фиксация с нескольких точек скотчем (для исключения рисков сдвига в сторону).
  • Монтаж пластиковой защиты, молдингов, дворников.
  • Установка других необходимых элементов.

После работы следует исключить сильные вибрации. На 1-2 суток машину лучше оставить в покое. Иначе стекло может сдвинуться с места фиксации, возникнут характерные пустоты.

Как уменьшить количество проблем?

Самостоятельная процедура замены стекла – сложное и муторное занятие. Небольшие ошибки могут привести к проблемам с электроникой или необходимости переделывать работу. Поэтому, чтобы правильно заменить автостекло, проще обратиться за помощью к специалистам.

На замене ветровых и боковых стекол в автосервисах съели ни одну собаку. Профессиональные монтажники работают с отечественными и импортными авто. Слесари могут проводить работу на СТО или в любом удобном для клиента месте.



Читайте также новые статьи из раздела: "Автоновости и советы":


Обзоры автомобилей
Добавить комментарий