Деформация лобового стекла в автомобиле – частое явление. Часть водителей не обращает на этот дефект внимания в принципе. Едет машина, и ладно. Это ошибка. В дороге может случиться всякое. Камешек, попавший в уже треснувшее стекло, способен «пробиться» и в салон. На собственной безопасности экономить точно не стоит.
Когда лучше заменить?
Замену стекла в автомобиле нужно проводить не только для повышения безопасности езды. У машин с трещиной на «лобовухе» могут возникнуть проблемы и с прохождением техосмотра. Списывать со счетов этот фактор тоже не следует. Замену нужно делать в 2 случаях:
- Механическое повреждение. Трещины и сколы на ветровом стекле образуют неприятную паутинку. Качество обзорности снижается. Да и в целом безопасность дорожного движения это не повышает.
- Замену ветрового стекла приходится проводить из-за попадания влаги в салон авто. Проблемы могут возникнуть из-за одного непроклеенного участка. Часто проблему удается нивелировать с помощью обычного герметика. Однако иногда без замены не обойтись в принципе.
Чаще всего водители сталкиваются с первой проблемой. Необходимость замены ветрового стекла из-за попадания в салон влаги возникает очень и очень редко. Вот только со счетов не стоит списывать и ее.
Как снять?
Первый этап – удаление старого стекла. Действовать в этом случае нужно максимально аккуратно. Паутинка трещин на поверхности грозит обрушению всего стекла в салон авто. Модели сделаны с соблюдением всех стандартов безопасности, поэтому при механической деформации – автомобильное стекло раскрошится на сотни мельчайших осколков. К сильным порезам это не приведет, но повозиться с их удалением из салона придется изрядно. Порядок работы включает:
- удаление резинового уплотнителя (справиться можно и обычной отверткой);
- удаление молдингов, дворников и пластиковой защиты;
- закрытие полимерной пленкой сидений и приборной панели;
- демонтаж уплотнителя из салона;
- выкручивание саморезов и снятие козырьков;
- демонтаж датчиков, ведущих к ветровому стеклу;
- срезание клея-герметика (сначала нужно сделать прокол старого покрытия, затем продеть струну и удалить слой герметизирующего материала);
- демонтаж стекла присосками;
- зачистка поверхности от старого клея.
Повозиться придется. Процедура особого мастерства не требует, но без некоторой аккуратности не обойтись. Этот фактор стоит учесть обязательно.
Как поставить?
Теперь стоит разобраться с процедурой установки ветрового стекла. Этапов много:
- Обработка контура грунт-праймером для улучшения качества сцепления клея-герметика с поверхностью.
- Монтаж очищенного резинового уплотнителя.
- Нанесение клея (перед работой желательно подержать баллон в горячей воде, это ускорит работу).
- Установка стекла по контуру с помощью присосок и фиксация с нескольких точек скотчем (для исключения рисков сдвига в сторону).
- Монтаж пластиковой защиты, молдингов, дворников.
- Установка других необходимых элементов.
После работы следует исключить сильные вибрации. На 1-2 суток машину лучше оставить в покое. Иначе стекло может сдвинуться с места фиксации, возникнут характерные пустоты.
Как уменьшить количество проблем?
Самостоятельная процедура замены стекла – сложное и муторное занятие. Небольшие ошибки могут привести к проблемам с электроникой или необходимости переделывать работу. Поэтому, чтобы правильно заменить автостекло, проще обратиться за помощью к специалистам.
На замене ветровых и боковых стекол в автосервисах съели ни одну собаку. Профессиональные монтажники работают с отечественными и импортными авто. Слесари могут проводить работу на СТО или в любом удобном для клиента месте.
